مبيعات السيارات العالمية عند أدنى مستوى في عقد

يستعرض مقال في الفاينانشيال تايمز تأثير كورونا على مبيعات السيارات العالمية و على ثروات صانعي قطع غيار السيارات وجميعهم عانوا العام الماضي بسبب انخفاض إنتاج السيارات مما أدى إلى انخفاض الأرباح فليسمن المستغرب، مع توطيد عمليات الإغلاق،ستكون الخسائر المالية على الصناعة هائلة ، وإن كان من الصعب في الوقت الحاضر تقييمها. تأثير .

تأثير كورونا على مبيعات السيارات العالمية

  • تراجعت مبيعات السيارات في جميع أنحاء أوروبا الغربية بنحو الثلثين في الشهر الماضي .
  • انخفضت مبيعات السيارات الأمريكية في مارس إلى أدنى مستوى لها في 10 سنوات.
  • في المملكة المتحدة، تم إغلاق جميع شركات صناعة السيارات الرئيسية.
  • عانت الصين،من انخفاض حاد في الطلب على السيارات الكهربائية والهجينة عندما تم إلغاء الدعم في أكتوبر الماضي. انخفضت المبيعات العالمية لمركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، حيث أبلغت تقارير اي اتش اس ماركيت عن إنتاج 10 ملايين مركبة أقل في عام 2019 مما كان يعتقد سابقًا.

أظهرت بيانات اي اتش اس ماركيت انخفاض إنتاج المركبات الخفيفة في جميع المناطق في أكتوبر، حيث سجلت الصين انخفاضًا بنسبة 13٪. من المتوقع أن يتم تصنيع 90 مليون سيارة فقط حول العالم هذا العام.

لذا، لم تكن الصناعة في أفضل حالاتها في عام 2020. حتى قبل وقوع كوفيد-19، كانت شركات قطع غيار السيارات تتطلع إلى تقليل عدد الموظفين. الآن، صانعو السيارات صعودا وهبوطا في سلسلة التوريد يضايقون الموظفين بمعدل غير مسبوق ويدعمون الميزانيات العمومية عن طريق السحب على خطوط الائتمان بينما لا يزالون مفتوحين.

رد فعل شركات السيارات العالمية

  •  جنرال موتورز وفورد سحبا 16 مليار دولار و 15.4 مليار دولار من خطوط الائتمان الخاصة بهما.
  • فتحت شركة دايملر الألمانية خط ائتمان جديدًا بقيمة 12 مليار يورو على رأس تسهيلاتها الحالية .
  • في المملكة المتحدة قامن نيسان، بوضع جميع موظفي الإنتاج (6000عامل ) على مخطط الاعانات (من خلاله تدفع حكومة المملكة المتحدة 80 ٪ من رواتبهم).

وبحسب ما ورد قال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، هربرت ديس، إن شركة صناعة السيارات الألمانية تواجه فاتورة بقيمة ملياري يورو في الأسبوع. تشير صحيفة فاينانشيال تايمز إلى رقم يزيد عن 100 مليار دولار أمريكي في الإيرادات المفقودة لصناعة السيارات الأوروبية وأمريكا الشمالية، مما يشير إلى أن المبيعات المفقودة في أوروبا من المتوقع أن ترتفع إلى 2.6 مليون وحدة بقيمة 66 مليار يورو (73 مليار دولار أمريكي).

وفي الوقت نفسه، ستصل أمريكا الشمالية إلى مليوني وحدة تبلغ قيمتها حوالي 52 مليار دولار أمريكي إذا بقيت عمليات الإغلاق قائمة طوال شهر أبريل. نقلت الفاينانشال تايمز عن إيان هنري صاحب مجموعة اوتو انالسيز البحثية أنه بعد أبريل، كل أسبوع بعد ذلك سيكلف 9 مليارات دولار أمريكي في أوروبا و 7.5 مليار دولار أمريكي في أمريكا الشمالية.

ليس من المستغرب أن تعمل شركات صناعة السيارات بغضب لمعرفة ما إذا كان بإمكانها إعادة الإنتاج إلى المنبع في بعض المصانع – على الرغم من من سيشتريها ومن خلال قناة المبيعات التي سيتم تسويقها، لا يزال يتعين رؤيته، حيث أغلق معظم الموزعين بالمثل في حالة عدم وجود المشترين.

يقال أن شركات صناعة السيارات قد أغلقت بسبب مخاوف العمال من الإصابة. مصانع السيارات هي بيئات يعمل فيها العمال غالبًا في فرق ويعملون على مقربة. من الصعب رؤية كيف يمكن تغيير ممارسات العمل هذه لاستيعاب المسافات الآمنة.

أثناء إغلاق الصين، انخفضت المبيعات إلى الصفر تقريبًا. من المرجح أن تواجه أوروبا وأمريكا الشمالية مصيرًا مماثلًا قبل أن تشهد انتعاشًا في النصف الثاني.

المصدر:

AG Metal Miner

التعليقات مغلقة.